2023年6月11日8时，海底长城广东交通总体宣告新闻 ，历时龙天下最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终讨论顺遂推出 ，年合贯串丈量服从表明 ，海底长城实现为了与东侧E24管节精准对于接。历时龙距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，年合整整5年后，海底长城这座“海底长城”终于合龙，历时龙深圳以及中山两市在伶丁洋海底实现“牵手”。年合
深中通道沉管隧道最终讨论正妨碍水下对于接 。历时龙深中通道是年合国家高速公路网G2518跨珠江口的紧张组成部份 ，也是海底长城粤港澳大湾区中间交通关键工程 ，全长24公里 ，历时龙集“桥 、年合岛 、隧 、水下互通”于一体 。其中，海底隧道长约6.8公里 ，搜罗沉管段约5公里 ，由32个管节及1个最终讨论组成 。此前 ，深中通道海底隧道已经由工具双侧往中间挨次沉放对于接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终讨论的部份浮运装置 ，至今日实现最终讨论推出对于接 ，共历时近70个小时 ，一举实现关键操作性工程突破 ，为深中通道冲刺2024年通车目的迈出紧张一步 。
源头 ：央视往事客户端