新能源硬核玩家——哈弗猛龙静态体验
前不久代号为B26的源硬验车型正式更名为哈弗猛龙。在哈弗的核玩体系中 ，龙系列代表新能源序列。家哈猛龙是弗猛继哈弗枭龙之后，龙序列的龙静第二款车型，是态体哈弗新能源转型的战略级车型 ，同时也表明哈弗在新能源越野SUV这一细分领域的源硬验信心和决心
。 在中国文化中 ，核玩龙一直被视为王者的家哈象征 ，代表着掌控自然的弗猛强大力量 。哈弗猛龙作为一款探索大自然的龙静车型，其设计造型极具硬派风格 。态体车头采用横幅式前格栅
，源硬验两端配以铆钉装饰 ，核玩HAVAL车标悬挂其中
，家哈两侧的圆形头灯采用内凹式的设计
，造型与哈弗大狗相似 ，非常复古
。前突式的包围搭配银色护板，时刻彰显的这是一台可以越野的新能源车型 。 车侧采用线条较为平直，车辆顶部配有行李架 ，底部配有黑色包围，整体车侧给人一种力量十足的感觉。新车车身尺寸为4800（外挂备胎） 、1916 、1822mm
，轴距2738mm 。接近角24°
、离去角30° 、纵向通过角19° 、空载最小离地间隙200mm
、涉水深度560mm 、最大爬坡角度60% ，从目前所知的参数来看 ，其实际越野能力应该不俗 。 哈弗猛龙车尾同样采用了平直的线条勾勒 ，尾灯造型独特 ，设计在凸出的黑色饰板上 ，有一点像镶嵌在石柱之中的感觉
。后尾门采用侧开门设计 ，并且悬挂的是全尺寸备胎 。下保险杠同样采用了外突的设计 ，整体车尾视觉感受非常硬朗 。 来到车内 ，熟悉哈弗的朋友们应该对这套内饰设计不会陌生 ，在细节中也有铆钉装饰 ，时刻突显硬派气息 。12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏
，内置Coffee OS 2智能座舱系统 ，在语音交互方面进行了优化 ，支持双音区识别能力 、跨音区上下文对话等功能 。实际体验后小编觉得，不论是屏幕的显示效果
，还是系统的响应速度都不必担心 。 此外，车内还提供50W手机无线充电、44处储物空间 、前排座椅通风
、主驾腰托+三挡加热调节 、10扬声器高保真音响等配置。值得一提的是
，在副驾侧还有磁吸式的便携光源 ，在户外露营时会比较方便 ，平时收纳时只需吸附在副驾中控台侧面的充电口上
，十分讨喜的小设计 。 作为一台紧凑级SUV
，哈弗猛龙二排的乘坐表现还是不错的
，以小编我180cm高 ，100kg重的身材来看 ，前排保持我的坐姿不变，二排膝部还有两拳的空间 ，头部也有一圈多的空间 。同时二排座椅填充物比较厚实 ，中央扶手
、空调出风口 、充电口也都有配备 ，长途出行乘坐比较舒适 。 动力方面 ，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4电混系统 ，发动机最大功率123kW ，最大扭矩243N·m。电池分为两个版本
，低续航版搭载19.09kWh的磷酸铁锂电池 ，NEDC纯电续航里程102km ，WLTC馈电油耗5.98L/100km 。长续航版搭载27.54kWh的磷酸铁锂电池
，NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗6.09L/100km 。此外 ，这套系统还支持3.3kW的对外放电功能
。 作为新能源越野SUV
，为了有更好的脱困能力
，哈弗猛龙除了搭载长城Hi4电混系统外 ，在后桥还配备电控机械牙嵌齿式后锁，可通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出 ，拥有更强大的脱困能力
。此外，猛龙还拥有7种驾驶模式 ，无论是在城市工况
、高速巡航还是严苛的越野路况都有不俗表现 。 哈弗希望猛龙能成为新能源越野SUV的普及者
，让越野不再小众 。其拥有长城最新的Hi4电混系统 、硬派的外观 、丰富的配置 ，以及多项对于户外场景的独特设计
，如果你有20万预算正好又喜欢自驾露营，你会选择哈弗猛龙吗 ？